伸缩臂高空车运输方案：滚装vs集装箱

订舱前确认允许的运输状态

先取得制造方对本车收拢和运输的要求，核对实际尺寸、质量、平台、支承及附件状态。不能把工作时的高度、任意拆卸后的估计尺寸或另一型号资料直接作为订舱输入。

如需改变配置以适应运输，应由制造方认可技术方案并说明影响。使用方不应自行拆除关键装置、改动安全控制或临时绑定结构，海运便利不能替代设备安全与恢复条件。

滚装方案检查车辆与附件交接

滚装需要确认车辆能按承运要求移动、转向、制动和固定，突出部件与可接触操作位置交给装卸方评估。保存装船前的车辆识别、外观和附件清点，明确钥匙及文件如何移交。

燃油、电池、危险品分类和车内附带物按具体承运人及运输状态确认，不设置对所有车辆通用的剩余燃油比例，也不默认允许在平台、工具箱或驾驶室内增加未申报物品。

箱运方案核对完整通过路径

集装箱内部空间与门口通过尺寸分别核对，并评估驶入、吊装或其他装卸方式所需设备、重心与固定条件。车辆能够停入某个尺寸框，并不能证明它能够安全装卸和承受海运固定。

绑扎位置和方案由相应专业责任方确认，不能随意使用平台、扶手、管线支架或未经认可的结构作为受力点。拆下的附件需标识、封存和清点，并安排到货技术恢复。

比较费用时保持相同交付终点

将海运、港区操作、装卸固定、拆装、当地恢复和复核列成同一范围的报价。某一种方案若只覆盖起运，另一种覆盖到货可接收状态，直接比较总价就会失去意义。

接收检查包括运输损伤、恢复状态、文件和必要的专业确认。未完成事项在交接单中保留，不用一次动作演示代替本机要求的检查，也不因设备已经清关就视为所有现场用途获批。

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